Funiculus Implendi Vehiculis Electricis Typus II – Extremum Apertum | 16A / 32A | Monophasicus et Triphasicus | 250V / 480V | 5M

Funiculus Implendi Vehiculi Electrici Typi II, Funiculus Implendi Vehiculi Electrici Typi II Extremitate Aperta, Funiculus Implendi Vehiculi Electrici 5M,

Funiculus onerandi vehiculorum electricorum 16A 32A, funiculus 22KW Typi 2, funiculus onerandi IEC 62196


Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Conspectus Producti

TheFinis ApertusFuniculus Implendi Vehiculi Electrici Typus IIAd usum in systematibus EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) ad usum constructis pro curribus electricis per Europam et alias regiones secundum normam Typi 2 destinatum est. Plane congruens cum...IEC 61851-1, EN62196-2, etEN62196-1, hoc funiculum sustinetoneratio monophasica vel triphasicausque ad22kWFine filo aperto et firmo, perfectum est integratoribus, installatoribus, et fabricatoribus EVSE qui solutiones flexibiles et summae efficaciae quaerunt.

Numeri et Specificationes Modellorum

Modellum Phase Currens Tensio electrica Potestas Structura Funis
V1-16S-V Prima-Phase 16A 250V 3.5kW 3×2.5mm² + 2×0.5mm²
V1-32S-V Prima-Phase 32A 250V 7kW 3×6.0mm² + 2×0.5mm²
V1-16T-V Triphasis 16A 480V 11kW 5×2.5mm² + 2×0.5mm²
V1-32T-V Triphasis 32A 480V 22kW 5×6.0mm² + 2×0.5mm²

Longitudo Funisquinque metra
Typus ConiunctorisTypus 2 (IEC 62196-2) Filum Feminale ad Apertum

Proprietates Claves

  • Typus 2 ad Finem Apertumdesignatio – idealis ad integrationem systematis EVSE flexibilis

  • 16A et 32AOptiones pro applicationibus tam uniphasicis quam triphasicis

  • Aestimatum usque ad22kWpotentia onerandi

  • DurabilisTunica funis TPU, resistens detritioni et intemperiei

  • Aquae et pulveris resistensPraesidium IP55

  • Ignifugum retardansmateria: UL 94 V-0 classificatio

  • Fabricatum proPlus quam decem milia cyclorum copulationis

  • Probatum proCasus unius metrietVehiculum duarum tonnarum percutitur

Efficacia Electrica et Mechanica

  • Tensio Aestimata:250V / 480V

  • Currens Aestimatus:16A / 32A

  • Resistentia insulationis:>1000MΩ (DC 500V)

  • Incrementum Temperaturae Terminalis:<50K

  • Tensio sustinenda:2000V

  • Resistentia Contactus:≤ 0.5mΩ

  • Vis Copulationis:45N – 80N

  • Temperatura Operandi:-30°C ad +50°C

Compositio Materialis

  • Clavi ConnectorisMixtura cuprea, involucrum niccoli cum involucro argenteo 3μm

  • TestaPC thermoplasticum altae firmitatis (nigrum vel album normae; colores configurabiles praesto sunt)

  • Tunica FunisTPU flexibilis, altae resistentiae (nigrum norma; alii colores configurabiles)

Scenaria Applicationum

HocFuniculus Implendi Vehiculi Electrici Typus II cum Fine ApertoAptissimum est ad amplam varietatem inceptorum onerationis vehiculorum electricorum et applicationum singularium:

  • Systema Domestica Impletionis Vehiculorum Electricorum (Integratio Arcae Muralis vel Impletionis Intelligentis)

  • Conventus Stationis Publicae Impletionis

  • Proiecta et Renovationes EVSE Consuetudinariae

  • Officinae Reparationis Vehiculorum Electricorum

  • Installationes Caricatorum Vehiculorum Electricorum Commercialium

  • Integratio Fabricatoris EVSE et OEM

  • Retia Impletionis AC Gradus 2

  • Infrastructura Impletionis Vehiculorum Classis

Compatibilis cum plerisquevehicula electrica et hybrida insertibiliain Europa et aliis regionibus normae Typi 2.

Optiones Customizationis

OfferimusOEM et ODMofficia:

  • Longitudines funium ad usum accommodatae

  • Insignia vel impressio logotypi

  • Tunica et testa coloribus propriis ad libitum

  • Involucrum et inscriptiones ad negotium tuum accommodatae

Contacta Nos Hodie

Funiculum onerandi vehiculi electrici Typi II fidum pro proximo tuo incepto quaeris?
Nunc porrige manum.pro auxilio technico, pretiis, vel solutionibus mandatorum singularium.
Offerimusceleris navigatio et traditio globalispro omnibus necessitatibus onerationis vehiculorum electricorum (EV) B2B.


  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.